مکان نیوز - پژوهشگران آمریکایی، روش جدیدی برای نقشه‌برداری هوایی در قالب سه‌بعدی ارائه داده‌اند که می‌تواند این کار را طی چند دقیقه انجام دهد.

به گزارش ایسنا و به نقل از تک‌کرانچ، شاید تصویربرداری هوایی در حوزه نظامی، موضوعی متداول باشد اما گردآوری نقشه‌های سه‌بعدی بدون تجهیزات تخصصی، کار بسیار دشواری است. سازمان "مهندسی ارتش آمریکا"(USACE) که زیر نظر وزارت دفاع و ارتش آمریکا فعالیت دارد، یک روش تصویرسنجی جدید ارائه داده است که می‌تواند نقشه‌های سه‌بعدی هوایی را به صورت بسیار دقیق و تنها در چند ثانیه فراهم کند.

تصویرسنجی، فرآیند مقایسه چندین تصویر از یک مکان یا جسم برای تهیه نقشه سه‌بعدی آن است. اگرچه این روش، شناخته شده و کاربردی است اما هنوز در برخی موارد برای تشخیص درست، به هوش انسان تکیه می‌کند. برای مثال، این روش برای انتخاب قاب‌های مناسب یک ویدئو و ارائه بهترین نتیجه باید حتما از هوش انسانی کمک بگیرد.

گروه پژوهشی سپاه مهندسی ارتش آمریکا به سرپرستی "ریکی ماسارو"(Ricky Massaro)، پژوهشگر این سازمان، یک روش تصویرسنجی بسیار کارآمد ابداع کرده‌اند که می‌تواند بدون نیاز به نظارت انسان، تصاویر هوایی را به صورت نقشه‌های سه‌بعدی دقیق در زمان واقعی ارائه دهد.

پژوهشگران، این سیستم را روی یک پهپاد در شهرک فورت کمپبل آمریکا آزمایش کردند و توانستند از شهرک نقشه‌برداری کنند.

مکان نیوز - به نقل از ایرنا- سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران از سازمان نقشه‌برداری کشور خواست تا اطلاعات مربوط به آخرین وضعیت فرونشست در تهران را برای انجام اقدامات اجرایی به این سازمان ارائه کند.

به گزارش سازمان نقشه‌برداری کشور، رضا کرمی محمدی؛ رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت شهر تهران در نامه‌ای از مسعود شفیعی رئیس سازمان نقشه بردار ی خواست تا با توجه به ضرورت دسترسی این سازمان به اطلاعات به هنگام از وضعیت فرونشست زمین، آخرین اطلاعات و Shape file نقشه‌های به روز شده از وضعیت فرونشست زمین در شهر تهران را در اختیار سازمان مدیریت بحران شهر تهران قرار دهد.

سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران عضو کارگروه کاهش اثرات ناشی از فرونشست» است و این کارگروه برای برنامه‌ریزی‌ با هدف بررسی فرونشست در پایتخت به نقشه‌های وضعیت این پدیده در سازمان نقشه‌برداری کشور نیاز دارد.

در جلسه مشترک دو کمیسیون شهرسازی و معماری» و عمران و حمل و نقل» شورای شهر تهران در تیرماه امسال که با حضور رئیس، معاون و مدیران فنی سازمان نقشه‌برداری کشور برگزار شد؛ رضا کرمی محمدی مدیرعامل سازمان پیشگیری و مدیریت بحران تهران گفته بود لازم است بررسی شود که موضوع فرونشست، به یک بحران برای تهران بدل شده است یا نه؟ در مرحله بعد باید برای آن برنامه ریزی و چاره سازی کرد. چنانچه این موضوع یک بحران ملی است باید برای آن بودجه لازم هم از سوی دولت تامین شود.»

مکان نیوز - به نقل از ایرنا- چند متخصص سازمان نقشه‌برداری کشور با همکاری اساتید و متخصصان دانشگاه استراسبورگ فرانسه، در مقاله‌ای رفتارسنجی دستگاه‌های گرانی‌سنج نسبی سازمان نقشه‌برداری کشور را بر اساس نتایج مشاهدات دوازده ساله بر روی خط کالیبراسیون ملی؛ مورد بررسی قرار دادند.

سازمان نقشه‌برداری کشور به منظور جمع‌آوری داده‌های گرانی مجهز به شش دستگاه گرانی‌سنج نسبی می‌باشد که از سال ۱۳۷۶ تاکنون در شبکه‌های ترازیابی و شبکه‌های درجه صفر (مطلق)، یک، دو و سه گرانی در سراسر کشور مورد استفاده قرار گرفته‌اند. با توجه به استفاده از دستگاه‌های گرانی‌سنج نسبی در گسترش شبکه‌های گرانی ­سنجی کشور، بررسی و کالیبراسیون منظم و دوره‌ای دستگاه‌ها روی خط کالیبراسیون موجود امری کاملاً بدیهی است. کالیبراسیون دستگاه‌های گرانی‌سنج نسبی از این نظر حائز اهمیت است که از خطای سیستماتیک مقیاس در مشاهدات مربوطه جلوگیری می‌کند.
خط کالیبراسیون ملی که در سال ۱۳۸۴ طراحی شد، شامل ایستگاه‌هایی در ارتفاعات توچال تهران است و تا شمال کشور گسترش می‌یابد. در سال ۱۳۹۴ به منظور پوشش حداکثری دامنه گرانی، این خط با ایجاد چند ایستگاه جدید به سمت جنوب کشور تکمیل شد. مقادیر شتاب گرانی مطلق ایستگاه‌های خط کالیبراسیون با استفاده از گرانی‌سنج مطلق FG۵  (متعلق به دانشگاه‌های فرانسه) از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۷ اندازه‌گیری شده است.

متاسفانه بدلیل تحریم‌ها این همکاری‌های بین‌المللی از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۷ به مدت ۱۰ سال بطور کامل متوقف گردید، تا اینکه با از سرگیری همکاری سازمان نقشه‌برداری کشور با دانشگاه استراسبورگ فرانسه امکان اندازه‌گیری مجدد این مشاهدات ارزشمند در سال ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ میسر شد.

 در این مقاله مقادیر ضریب کالیبراسیون شش دستگاه گرانی‌سنج با استفاده از مشاهدات کالیبراسیون از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۷ محاسبه گردید و مشاهدات شبکه‌ گرانی درجه یک بر اساس ضریب بدست آمده تصحیح گردید. بر اساس نتایج به دست آمده از این مقاله؛ خطای بست بیشتر لوپ‌های اندازه‌گیری شده در شبکه درجه یک بعد از اعمال تصحیح کالیبراسیون نسبت به حالت اول بهبود پیدا کرده است.

مکان نیوز - رئیس سازمان نقشه‌برداری، با اشاره به اینکه عوارض فرونشست را به اطلاع رئیس جمهور رساندیم، گفت: تا زمانی که برنامه مدونی برای آمایش سرزمین نداشته باشیم نمی توانیم تاثیری روی این پدیده بگذاریم.

مسعود شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: تاکنون بیش از ۵۰ اطلس فرونشست از پهنه های مختلف، طی یک سال و نیم اخیر منتشر شده و مسئولان محلی نیز از استاندار تا نماینده مجلس و مقامات ملی وزیر کشور، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و رئیس سازمان برنامه و بودجه در جریان نرخ قرار می گیرند.

رئیس سازمان نقشه‌برداری کشور با بیان اینکه حتی با وجود بارندگی های اخیر و بهبود نسبی وضعیت آبی کشور، اما همچنان فرونشست تداوم دارد، افزود: بارندگی های اخیر ممکن است منجر به کند شدن آهنگ فرونشست در برخی مناطق شده باشد، اما همچنان این پدیده وجود دارد و در عین حال، متوقف کردن فرونشست با توسل به یک کار کوتاه مدت یا با یک بارندگی، امکان پذیر نیست؛ زیرا ریشه های این پدیده به سال‌های قبل باز می گردد و می‌توان گفت که از جمله عوامل اصلی بروز این پدیده نیز، برداشت بی رویه از منابع زیرزمینی بوده است که منجر به تهی شدن سفره های آبی شده و از سوی دیگر، کاهش سطح آب های زیرزمینی، چسبندگی خاک و فرونشست زمین را به دنبال داشته است.

وی با بیان اینکه فرونشست به یک پدیده مزمن در کشور تبدیل شده است، ادامه داد: این مباحث را حتی به اطلاع رئیس جمهوری رسانده و در مرکز بررسی های استراتژیک ریاست جمهوری نیز، طی جلساتی به آن پرداخته شده که منجر به تهیه گزارشاتی شده است؛ اما با این حال تا زمانی که برنامه جدی و مدونی در حوزه آمایش سرزمین نداشته باشیم، به نظر نمی رسد که بتوانیم چندان تاثیری روی این پدیده بگذاریم؛ ضمن اینکه تاکنون هم صحبتی در رابطه با تهیه این برنامه صورت نگرفته است.

شفیعی افزود: البته جلساتی در سازمان برنامه و بودجه در رابطه با آمایش سرزمین برگزار می شود؛ ولی تاکنون در این برنامه آمایش، به صورت مشخص به مساله فرونشست پرداخته نشده است.

عوارض فرونشست چیست؟

معاون سازمان برنامه و بودجه کشور در ادامه با اشاره به اینکه پدیده فرونشست ناشی از تغییرات ارتفاعی در سطح پوسته زمین است، اظهار داشت: این پدیده وما علائم ظاهری ندارد، اما گاهی به شکل شکاف‌های عمیق در سطح زمین و فروریزش خود را نشان می‌دهد و از سوی دیگر، موجب می‌شود ابنیه و ساختمان‌ها دچار شکست و یا تَرَک شوند.

رئیس سازمان نقشه‌برداری کشور تأکید کرد: در مناطق متأثر از فرونشست باید متناسب با پهنه بندی فرونشست‌ها، زیرساخت‌های حیاتی کشور را طراحی کرد و توسعه داد؛ به نحوی که قبل از ایجاد و توسعه هرگونه زیرساخت، استقرار جمعیت و طراحی شریان‌های حیاتی، مطالعات فرونشست را به‌ عنوان یکی از تحقیقات ضروری و اولیه انجام داد تا با اقدامات خود، میزان فرونشست را تشدید نکنیم.

مکان نیوز : محققان در یک شرکت دانش بنیان موفق به طراحی و ساخت پرنده سبک وزنی شدند که مجهز به دوربین حرارتی است و در موارد امنیتی، نقشه برداری، جنگلبانی و . به کار می رود.

حامد بیگدلی  یکی از اعضای طراحی پرنده نظارتی سبک مجهز به دوربین های حرارتی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: ما در این شرکت دانش بنیان موفق به طراحی سه نوع پرنده شدیم که دارای دوربین های حرارتی نیز هستند.

وی با اشاره به پرنده های طراحی شده گفت: پرنده نظارتی سبک مجهز به دوربین حرارتی مداومت پروازی ۶۰ دقیقه است که به وسیبه دوربین حرارتی تصاویر را ثبت و ضبط می کند.

بیگدلی با بیان اینکه این دوربین حرارتی دارای وزنی برابر با ۴۸۰ گرم است خاطر نشان کرد: از این پرنده مجهز به دوربین حرارتی می توان برای نقشه برداری و حفاظت پیرامونی بهره برد؛ همچنین این پرنده مجهز به کیمبال  سه محوره است.

وی با بیان اینکه این پرنده کوچک و قابل حمل است، ادامه داد: ساختار این پرنده تمام کامپوزیت و ماژولار است.

بیگدلی با تاکید بر اینکه ساخت دوربین و طراحی کل سامانه به صورت  کامل بومی سازی شده و در کشور تولید می شود، بیان کرد: این محصول قابل استفاده در بسیاری ارگان هاست.

وی افزود: از این دوربین می توان در بحث جنگلبانی محیط، منابع طبیعی، شرایط بحرانی بهره برد.

بیگدلی خاطر نشان کرد: مداومت پروازی این پرنده یک ساعت است که در بین مولتی روترها خیلی بالاست.

این محقق افزود: قرار است از این پرنده مجهز به دوربین در ارگان های مختلف استفاده شود؛ نیروی انتظامی و ارگانهای مربوط به امنیت مخاطبان این محصول به شمار می روند.

مکان نیوز - اولین روز بارش برف در سال برای همه اهمیت دارد. بسیاری از نهادها و سازمان‌ها باید برای این روز آماده شوند و مردم هم خودروهای خود را به وسایل ایمنی مجهز کنند.

در بسیاری از مناطق و شهرها، اولین روز بارش برف می‌تواند با دردسرهایی همراه باشد. در جنگل‌ها، اگر تدارکات لازم فراهم نشده باشد؛ هم انسان‌ها و هم حیوانات گرفتار می‌شوند و ممکن است جان خود را از دست بدهند.

کسب‌وکارها و ورزش‌های زیادی هم به بارش برف وابسته و متکی هستند. پیست‌های اسکی با اولین بارش برف کارشان را شروع می‌کنند و شرکت‌های خدماتی و نظافتی برای برف‌روبی آماده هستند.

بنابراین؛ دانستن اولین روزهای بارش برف در سال اهمیت بالایی دارد و در جامعه هم همیشه انتظار برای دیدن اولین روز برفی بیشتر از روزهای دیگر است.

تعیین تاریخ اولین روز برفی سال

حالا، مرکز ملی اداره اطلاعات اقیانوسی و اداره ملی اقیانوس‌ها و اطلاعات جوی در ایالات متحده با همکاری یکدیگر یک نقشه تعاملی مفید براساس اطلاعات آب‌وهوایی و نقشه‌های جوی تاریخی ساختند که می‌تواند به شما بگوید در منطقه شما اولین روز بارش باران چه زمانی است.

در این نقشه می‌توانید بزرگ‌نمایی کرده و دقیقا محل ست‌تان را انتخاب کنید. نقشه به شما تاریخ اولین روزی که با احتمال یک درصد یک اینچ برف می‌بارد را اعلام خواهد کرد.

افزون بر این، اطلاعات کامل‌تر و دقیق‌تری از شرایط جوی و اولین روزهای بارش برف در سال به شما ارایه خواهد داد. گفته می‌شود این نقشه تعاملی براساس الگوهای آب و هوایی تاریخی در فاصله سال‌های ۱۹۸۱ تا ۲۰۱۰ تهیه شده است.

مکان نیوز - بر اساس گزارشی تحت عنوان "نقشه مخاطرات سفر در سال ۲۰۱۹" ایران به لحاظ امنیت جز کم‌خطرترین کشورها و به لحاظ حمل‌ونقل و همچنین خدمات درمانی جزو پرمخاطره‌ترین کشورها به مسافران معرفی شده‌است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم بر اساس گزارشی تحت عنوان  "نقشه مخاطرات سفر در سال 2019" که با همکاری دو سازمان فعال در زمینه ارزیابی خطر به نام‌های اینترنشنال SOS» و کنترل ریسک» تهیه شده ایران به لحاظ امنیت جز کم‌خطرترین کشورها و به لحاظ حمل‌ونقل و همچنین خدمات درمانی جزو پرمخاطره‌ترین کشورها به مسافران معرفی شده‌است.

بر اساس این گزارش، ایران از نظر امنیت برای مسافران در رده کشورهای امن اروپایی مانند انگلیس، اسلوونی، دانمارک و سوئیس جای گرفته است. خشونت ی، شامل تروریسم، اعتراضات مدنی، شورش و جنگ، ناآرامی‌های اجتماعی شامل خشونت‌های قومی و فرقه‌ای و جرائم خشونت‌آمیز از جمله شاخص‌هایی هستند که در طبقه‌بندی کشورها بر اساس امنیت مد نظر قرار گرفته‌اند. بدین ترتیب، سوریه، یمن، افغانستان، لیبی، سودان جنوبی و سومالی از کشورهایی هستند که دارای شدیدترین مخاطرات امنیتی معرفی شده‌اند.

  دسته‌بندی کشورها بر اساس امنیت (زرشکی: خطر شدید /  قرمز: خطر زیاد / نارنجی: خطر متوسط / زرد: خطر کم / سبز: خطر ناچیز)

مکان نیوز -  به نقل از ایرنا - مدیرهماهنگی امور رفاهی زائرین معاونت امور زائرین استانداری قم گفت: در راستای نظارت دقیق و منسجم بر نمازخانه ها و سکوهای اقامه نماز بین راهی استان، شناسنامه جامع و یکپارچه این مکان ها در قالب سیستم اطلاعات جغرافیایی جی. ای. اس در حال تهیه است.

روح الله شاه نظری روز یکشنبه در پایان جلسه کمیته نظارت بر نمازخانه های بین راهی قم در سالن جلسه های معاونت هماهنگی امور زائرین استانداری در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: به تازگی از سوی وزارت کشور، دستورالعمل 12 ماده ای در خصوص مباحث و موضوع های مرتبط با نماز به استانداری های کشور ابلاغ شده است.
وی گفت: ذیل این بخشنامه ابلاغی موارد جامع و کاملی جهت برنامه ریزی برای تشکیل کارگروه های نماز دیده شده که به طور حتم عملیاتی شدن آن به ارتقاء کمی و کیفی امور مربوط به نماز در استان ها منجر خواهد شد.
وی با بیان این که ماده 6 این بخشنامه به حل مشکلات نمازخانه های بین راهی و فراهم شدن امکانات لازم برای نماز خواندن مسافران تاکید دارد، افزود: در حال حاضر به مدت چهار سال است که کمیته نظارت بر نمازخانه های بین راهی در حوزه معاونت هماهنگی زائرین استانداری قم تشکیل شده و برای بررسی وضعیت این نمازخانه ها به لحاظ تعمیر، تجهیز، نگهداری، نیازسنجی و احصاء کمبودها و خلاهایی که وجود دارد، تهیه شناسنامه مذکور در دستور کار قرار گرفته است.
وی ادامه داد: در این سامانه اطلاعات جغرافیایی تمامی راه های مواصلاتی استان پیاده سازی شده و محل هر نمازخانه بین راهی نیز با کیلومتر آن مشخص، به نحوی که با کلیک بر روی مکان هر نمازخانه تمامی اطلاعات آن اعم از مباحث عمرانی و فرهنگی در اختیار قرار می گیرد.
شاه نظری با بیان این که در تهیه این شناسنامه و سیستم هماهنگ و به روزکردن اطلاعات آن حدود 12 دستگاه اجرایی مشارکت و فعالیت دارند، افزود: دستگاه ها باید ضمن بازدید مستمر از نمازخانه های بین راهی که خود متولی نگهداری آن هستند، آخرین وضعیت و مشکلات آن را بررسی کرده و اطلاعات را در قسمت نمازخانه مورد نظر بر روی نقشه قرار دهند.
هم اکنون بیش از 130 نمازخانه و سکوی اقامه نماز در جاده های قم وجود دارد که توسط برخی از دستگاه ها و خیران احداث شده است.
استان قم دارای هشت راه مواصلاتی اصلی و چهار راه فرعی است که از جمله آن ها می توان به آزاد راه قم - تهران، جاده قدیم قم - تهران، جاده قدیم قم - کاشان، آزاد راه قم - کاشان، آزادراه قم - گرمسار و بزرگراه قم - سلفچگان - اراک اشاره کرد.